مقایسه آواتار ۱۱ و ایرس HM5 ؛ کدام کراس‌ اوور لوکس چینی مناسب تر است؟

آخرین خودرو/ آواتار ۱۱ و ایرس HM5 دو کراس جدید و مدرن بازار هستند که توسط شرکت بی ام کارز و ماموت خودرو در بازار ایران عرضه خواهند شد.

مقدمه
بازار خودروهای ایران همیشه نسبت به موج‌های جهانی کمی دیر واکنش نشان می‌داد. زمانی که اروپا و آمریکا درگیر تحول برقی‌سازی شدند ما هنوز با خودروهای بنزینی قدیمی سروکار داشتیم. اما حالا و در چند سال اخیر جریان تازه‌ای وارد کشور شده که کاملاً متفاوت از گذشته است. خودروهای برقی و هیبریدی لوکس چینی. دیگر بحث بر سر خودروهای ساده و اقتصادی نیست؛ امروز با کراس‌اوورهایی روبه‌رو هستیم که هم از نظر طراحی و هم از نظر تکنولوژی با بسیاری از برندهای مطرح دنیا رقابت می‌کنند.

در این میان، دو نام بیش از بقیه جلب توجه کرده‌اند: آواتار ۱۱ و AITO M5 که در ایران با نام ایرس HM5 توسط ماموت خودرو عرضه خواهد شد. آواتار هم توسط بی ام اسپیس که از زیر مجموعه های بهمن موتورز است وارد کشور شده. هر دو محصول نتیجه همکاری برندهای بزرگ چینی با غول تکنولوژی جهان یعنی هواوی هستند. این موضوع به‌تنهایی نشان می‌دهد که ما با نسل جدیدی از خودروها طرف هستیم که بیش از هر چیز بر پایه‌ی تکنولوژی و تجربه دیجیتال بنا شده‌اند.

---

بازار

---

اما چرا آواتار ۱۱ و ایرس HM5 اهمیت دارند؟ زیرا هرکدام فلسفه‌ای متفاوت را دنبال می‌کنند. AVATR 11 به‌عنوان یک SUV تمام‌برقی خالص طراحی شده در حالی که  AITO M5 یا همان ایرس HM5 ترکیبی از موتور برقی و موتور بنزینی را ارائه می‌دهد تا دغدغه بُرد حرکتی از میان برداشته شود. این تفاوت بنیادی باعث می‌شود مقایسه آن‌ها نه‌تنها برای خریداران ایرانی جذاب باشد بلکه به ما دیدی عمیق‌تر از آینده‌ی خودروهای چینی در ایران بدهد.
 
به همین دلیل در این مقاله قصد داریم از ریشه‌ها آغاز کنیم، سپس طراحی، مشخصات فنی، فضای کابین، آپشن‌ها و در نهایت تجربه‌ی احتمالی مالکیت در ایران را بررسی کنیم. این یک مقایسه ساده نیست؛ بلکه سفری در دنیای دو کراس‌اوور لوکس است که هر کدام می‌خواهند تعریف تازه‌ای از خودرو در ذهن ما ایجاد کنند.

ویدیوی معرفی اوتار ۱۱

ویدیوی تست و بررسی ایرس HM5

معرفی خودروها و ریشه‌های تولد
آواتار ۱۱ محصولی است که با هدف رقابت در سطح جهانی متولد شد. برند آواتار نتیجه همکاری سه نام بزرگ است: چانگان به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان چین، CATL به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری در جهان و هواوی که نقش مغز دیجیتال خودرو را ایفا می‌کند. این اتحاد کم‌سابقه باعث شد آواتار ۱۱ نه‌تنها یک محصول خودرویی، بلکه نمایشی از توانایی صنعتی چین باشد. پلتفرم CHN که پایه‌ی آواتار است از همان ابتدا برای خودروهای برقی پریمیوم توسعه یافت؛ یعنی همه‌چیز از طراحی شاسی تا معماری الکتریکی برای یک محصول برقی خالص بهینه‌سازی شده است.

در سوی دیگر ERES HM5 مسیر متفاوتی را پیمود. این خودرو در حقیقت فرزند همکاری برند Seres زیرمجموعه گروه Dongfeng و شریک قدیمی هواوی در پروژه‌های خودرویی با خود هواوی است. برخلاف آواتار که برقی بودن خالص را شعار خود قرار داد، AITO M5 بر پایه‌ی انعطاف بنا شد: امکان تولید هم نسخه‌های تمام‌برقی و هم نسخه‌های EREV )برقی با موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور). این انتخاب استراتژیک نشان می‌دهد که M5 بیش از آنکه بخواهد نماد لوکس‌سازی صرف باشد، به‌دنبال حل مشکلات عملیاتی مانند کمبود ایستگاه شارژ است.

فلسفه‌ی این دو محصول از ابتدا مسیرشان را جدا می‌کند. آواتار ۱۱ با اعتمادبه‌نفس وارد میدان شد تا بگوید «ما هم‌ردیف تسلا و پورشه می‌ایستیم»، در حالی که AITO M5 واقع‌گراتر عمل کرد و گفت «ما به‌دنبال ترکیب لوکس بودن و کارآمدی هستیم». همین نگاه متفاوت انتخاب میان این دو را برای مشتری ایرانی جذاب می‌سازد زیرا در بازاری با محدودیت‌های زیرساختی هرکدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.

از زاویه‌ای دیگر می‌توان گفت آواتار ۱۱ نماد جاه‌طلبی و نمایش قدرت تکنولوژیک است اما ERES HM5 نماد هوشمندی در شناخت نیازهای واقعی بازار. این دو فلسفه در ایران نیز کاملاً به چشم می‌آید؛ چرا که مشتریان ما هم طیفی متنوع دارند: عده‌ای به‌دنبال تجربه‌ای متفاوت و آینده‌نگرانه هستند و عده‌ای دیگر بیشتر به راحتی، کارایی و رفع دغدغه‌های روزمره اهمیت می‌دهند.

مقایسه طراحی ظاهری
طراحی آواتار ۱۱ کاملاً جسورانه است. چراغ‌های باریک جلو با فرم Y‌شکل، سپری ساده و خطوط کشیده روی بدنه، حسی مدرن و آینده‌نگر ایجاد می‌کنند. سقف با شیب ملایم به عقب ختم می‌شود و نمای جانبی یادآور کراس‌اوورهای اسپرت کوپه‌مانند اروپایی است. استفاده از دستگیره‌های مخفی و رینگ‌های بزرگ، جنبه‌ی لوکس بودن را تقویت می‌کند. آواتار در خیابان‌های ایران همان لحظه‌ی اول توجه‌ها را به خود جلب می‌کند؛ خودرویی که بیشتر شبیه یک «نمایش تکنولوژی روی چهار چرخ» است تا یک شاسی بلند سنتی.

ایرس HM5 اما راهی متفاوت در پیش گرفته است. طراحی آن از همان نگاه نخست به شما حس آشنایی می‌دهد. تناسبات کلی شبیه کراس‌اوورهای پورشه است، با چراغ‌هایی باریک اما نه بیش از حد مینیمالیستی. حجم‌دهی به گلگیرها و کاپوت باعث شده خودرو عضلانی‌تر به‌نظر برسد. در واقع اگر آواتار برای جذب نگاه جوانان طراحی شده ERES بیشتر دل خانواده‌ها و افرادی که به ظاهر کلاسیک علاقه دارند را می‌برد.

ابعاد نیز تفاوت ایجاد می‌کند. آواتار ۱۱ طول و عرض بیشتری دارد و در نمای جانبی کشیده‌تر دیده می‌شود. این ابعاد بزرگ‌تر باعث می‌شود حس پرستیژ بیشتری القا شود هرچند در خیابان‌های شلوغ ایران ممکن است کمی چالش‌برانگیزباشد. اما ERES جمع‌وجورتر است و همین موضوع آن را برای استفاده شهری مناسب‌تر می‌سازد.

نکته‌ی جالب اینجاست که فلسفه‌ی طراحی هر دو خودرو دقیقاً با فلسفه تولدشان هماهنگ است. آواتار می‌خواهد بگوید «من متفاوت و آینده‌نگر هستم»، در حالی که ایرس HM5 تلاش می‌کند «اعتماد» را القا کند. در نتیجه، انتخاب میان این دو طراحی کاملاً به شخصیت خریدار بستگی دارد: آیا به‌دنبال جلب توجه و تمایز هستید یا لوکس بودن آشنا و کلاسیک برایتان جذاب‌تر است؟

مقایسه مشخصات فنی آواتار ۱۱ و ایرس HM5
در قلب آواتار ۱۱ یک جفت موتور برقی قرار دارد که مجموعاً حدود ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. این توان بالا همراه با گشتاور آنی موتورهای برقی، شتابی نزدیک به ۴ ثانیه تا سرعت صد کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌سازد؛ عددی که آن را در رده‌ی کراس‌اوورهای اسپرت روز دنیا قرار می‌دهد. باتری‌های بزرگ CATL با ظرفیت حدود ۹۰ تا ۹۵ کیلووات‌ساعت، بُردی نزدیک به ۶۰۰ کیلومتر در شرایط استاندارد ارائه می‌کنند. این بُرد در ایران، البته با شرایط آب‌وهوایی و رانندگی واقعی، اندکی کمتر خواهد بود.

وزن بالای بیش از ۲.۳ تن در آواتار به دلیل استفاده از باطری های بزرگ اجتناب ناپذیر است اما سیستم تعلیق پیشرفته با معماری چنداتصالی در عقب و کمک‌فنرهای تطبیقی تا حد زیادی این وزن را کنترل می‌کند. در رانندگی پرشتاب، خودرو چسبندگی بالایی دارد و حس پایداری به راننده منتقل می‌کند. با این حال وزن زیاد و تمرکز بر اسپرت بودن باعث می‌شود سواری کمی خشک‌تر از حد انتظار باشد؛ موضوعی که در جاده‌های ناهموار ایران می‌تواند برای برخی کاربران آزاردهنده باشد.

در سوی دیگر ERES HM5 با قوای محرکه EREV وارد میدان شده است. در این معماری یک موتور بنزینی کوچک وظیفه دارد باتری ۴۰ کیلووات‌ساعتی را شارژ کند و به‌طور مستقیم چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد. موتورهای برقی مجموعاً حدود ۴۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند که شتابی نزدیک به ۴.۵ ثانیه فراهم می‌آورد. تفاوت اصلی اینجاست که بُرد حرکتی M5 به لطف موتور بنزینی به بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌رسد؛ یک مزیت بزرگ در بازاری که ایستگاه شارژ عمومی کمیاب است.

وزن HM5 تقریبا به اندازه آواتار است اما در رانندگی شهری حس سبکی بیشتری القا می‌کند. سیستم تعلیق آن نیز گرچه چنداتصالی است اما تنظیمات نرم‌تری دارد. این یعنی ضربات ناشی از چاله‌ها و دست‌اندازها بهتر جذب می‌شوند و تجربه‌ای راحت‌تر برای سرنشینان ایجاد می‌کنند. در مجموع می‌توان گفت آواتار گزینه‌ای برای کسانی است که عملکرد اسپرت و برقی خالص می‌خواهند در حالی که ERES HM5 برای کسانی ساخته شده که به کارایی و آسودگی بیشتر اهمیت می‌دهند.

مقایسه طراحی داخلی، متریال و فضای کابین و صندوق
فضای داخلی آواتار ۱۱ نمایشی از آینده است. نمایشگر بزرگ مرکزی، نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو و پنل دیجیتال پشت فرمان، کابین را کاملاً مدرن کرده‌اند. نورپردازی محیطی گسترده و طراحی مینیمالیستی باعث می‌شود حس کنید در یک سالن لوکس دیجیتال نشسته‌اید. مواد به‌کاررفته نیز از کیفیت بالایی برخوردارند؛ چرم نرم، فلز برس‌خورده و حتی پلاستیک‌های مرغوب همه نشان از تلاش برای ارائه‌ی یک محصول پریمیوم دارند.

اما این همه‌چیز نیست. آواتار با حذف دکمه‌های فیزیکی و تمرکز کامل روی کنترل‌های لمسی، تجربه‌ای متفاوت ایجاد می‌کند. برای بسیاری از کاربران این سطح دیجیتالی شدن هیجان‌انگیز است اما برای عده‌ای دیگر که هنوز به دکمه‌های سنتی عادت دارند ممکن است کمی دشوار باشد. در نتیجه، کابین آواتار ۱۱ بیش از هر چیز برای افرادی مناسب است که علاقه‌مند به تکنولوژی و فضای آینده‌نگر هستند.

ایرس HM5 اما درون کابین رویکردی متعادل‌تر دارد. داشبورد ساده‌تر است، هرچند یک نمایشگر بزرگ مرکزی با سیستم HarmonyOS هواوی همچنان قلب کابین محسوب می‌شود. اما برخلاف آواتار برخی کلیدهای فیزیکی حفظ شده‌اند تا کاربری روزمره ساده‌تر شود. متریال‌های به‌کاررفته در HM5 نیز سطح بالایی دارند و کیفیت دوخت و مونتاژ آن رضایت‌بخش است.

از نظر فضا، آواتار ۱۱ به دلیل ابعاد بزرگ‌تر، کابین جادارتری دارد و صندلی‌های عقب آن راحتی بیشتری برای سرنشینان بلندقد فراهم می‌کنند. صندوق بار نیز در آواتار حجیم‌تر است هرچند طراحی برقی بودن کمی از انعطاف آن کاسته است. در مقابل، HM5 گرچه کمی کوچک‌تر است اما صندوق آن طراحی کاربردی‌تری دارد و برای خانواده‌هایی که سفرهای روزمره یا جاده‌ای دارند کاملاً کافی به‌نظر می‌رسد.

مقایسه آپشن‌ها و امکانات
آواتار ۱۱ یک مجموعه کامل از سیستم‌های ایمنی و رفاهی را ارائه می‌دهد. از کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار گرفته تا دستیار تغییر خط و امکانات نیمه‌خودران، همه در این خودرو حضور دارند. این یعنی راننده می‌تواند در بزرگراه‌ها با آرامش بیشتری حرکت کند. علاوه بر این، امکانات رفاهی مانند صندلی‌های برقی جلو و عقب با گرمکن و تهویه، سیستم تهویه چهارمنطقه‌ای و سیستم صوتی پیشرفته حس یک SUV لوکس کامل را القا می‌کنند.

اما ایرس HM5 نقطه قوت اصلی‌اش را در یکپارچگی با دنیای دیجیتال قرار داده است. سیستم HarmonyOS قلب تپنده‌ی کابین است که به‌طور کامل با گوشی‌ها، ساعت‌ها و سایر دستگاه‌های هواوی هماهنگ می‌شود. این یعنی اگر شما کاربر اکوسیستم هواوی باشید خودرویتان به بخشی از زندگی دیجیتال شما تبدیل خواهد شد. کنترل صوتی پیشرفته، شخصی‌سازی گسترده و حتی قابلیت آپدیت نرم‌افزاری از راه دور از ویژگی‌های برجسته‌ی HM5 هستند.

از نظر امکانات رفاهی ERES HM5 چیزی کم ندارد: صندلی‌های برقی با حافظه، شارژر بی‌سیم پرقدرت، نورپردازی هوشمند و سیستم صوتی قدرتمند، همگی در اختیار شما قرار می‌گیرند. تفاوت اصلی در اینجاست که آواتار بیشتر بر ایمنی و رانندگی نیمه‌خودران تأکید دارد در حالی که HM5 به‌دنبال تجربه‌ای دیجیتال‌تر و هوشمندتر است.

این تفاوت به سلیقه خریدار بازمی‌گردد: اگر شما امنیت رانندگی و تکنولوژی‌های مربوط به حرکت را اولویت می‌دانید آواتار ۱۱ انتخاب منطقی‌تر است. اما اگر زندگی دیجیتال یکپارچه و راحتی هوشمندانه برایتان مهم‌تر است ایرس HM5 می‌تواند رضایت بیشتری به شما بدهد.

جمع‌بندی
مقایسه آواتار ۱۱ و ایرس HM5 در واقع مقایسه دو فلسفه‌ی متفاوت در لوکس‌سازی چینی است. آواتار ۱۱ نماد جاه‌طلبی، قدرت و آینده‌نگری است؛ خودرویی که می‌خواهد نشان دهد چین هم می‌تواند هم‌سطح با تسلا و پورشه محصول بسازد. در مقابل ایرس HM5 نماد واقع‌گرایی و هوشمندی است؛ خودرویی که با ترکیب موتور بنزینی و برقی، دغدغه‌های واقعی کاربران را حل می‌کند و هم‌زمان سطح بالایی از راحتی و تکنولوژی دیجیتال را ارائه می‌دهد.

برای بازار ایران، انتخاب میان این دو به سبک زندگی خریدار بستگی دارد. کسانی که خانه یا محل کارشان مجهز به شارژر اختصاصی است و به‌دنبال تجربه‌ای متفاوت و آینده‌نگر هستند بدون شک از آواتار ۱۱ لذت خواهند برد. اما کسانی که سفرهای طولانی می‌روند، دسترسی به شارژ ندارند یا خانواده‌ای پررفت‌وآمد دارند، ERES HM5 را انتخاب منطقی‌تری خواهند یافت.

هر دو خودرو به‌نوعی ارزش بازار ایران را بالا می‌برند. حضور آن‌ها نشان می‌دهد که ما وارد دورانی شده‌ایم که رقابت دیگر تنها بر سر قیمت و آپشن‌های سطحی نیست. بلکه موضوعاتی مانند پلتفرم اختصاصی، سیستم‌های هوشمند، تجربه رانندگی و فلسفه طراحی نیز نقش تعیین‌کننده پیدا کرده‌اند. به زبان ساده، آواتار ۱۱ و ERES HM5 دو چهره‌ی متفاوت از آینده هستند: یکی آینده‌ای اسپرت و برقی خالص و دیگری آینده‌ای هوشمند و ترکیبی. انتخاب با شماست؛ اما هر کدام را که انتخاب کنید، یک چیز مسلم است: دوران خودروهای بی‌روح و تکراری در ایران رو به پایان است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir