عملکرد فنی بایک X55 چگونه است؟

آخرین خودرو/ در این مطلب می خواهیم به عملکرد فنی بایک X55 بپردازیم؛ خودرویی که اخیرا توسط دیار خودرو وارد بازار ایران شده و مشخصات خوبی را ارائه می دهد.

برند بایک یکی از برند های خوب چینی است که برخی از محصولاتش در بازار ایران عرضه شده است اما آنچنان که باید به صورت گسترده در بازار ایران عرضه نشده است. یکی از دلایلی که باعث شده است محصولات بایک در ایران آنچنان مورد توجه قرار نگیرد این بود که محصولاتی که در گذشته در ایران عرضه شده، محصولاتی بسیار اقتصادی و نه چندان فول آپشن بوده که ارزش خرید آن ها را در برابر رقبا پایین آورده بود.

اما شرکت دیار خودرو اخیرا کراس اووری بسیار جذاب از برند بایک را وارد بازار ایران کرده است که تا حدودی توانست قانون عدم استقبال از محصولات برند بایک در ایران بر هم بزند. اسم این کراس اوور بیجینگ X55 است که در برخی از بازار ها با نام بایک موفانگ به فروش می رسد و توسط تیم آخرین خودرو نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
 
برای آنکه بیشتر با این محصول آشنا شویم بد نیست بدانیم که بایک بیجینگ X55 یک کراس اوور کامپکت از سری تولیدات کمپانی بیجینگ اتو بایک محسوب می‌ شود که از سال ۲۰۲۲ بر روی خط تولید این شرکت حضور دارد. این خودرو در کشورهای اروپایی نظیر هلند و ایتالیا هم عرضه می‌ شود و اولین خودروی بنزینی است که از سیستم عامل هارمونی شرکت هوآوی در سامانه مالتی‌ مدیای خود بهره می‌ برد. شرکت دیار خودرو این کراس‌ اوور چینی را ابتدا به صورت وارداتی کرد اما بعدها اعلام کرد که برنامه هایی برای مونتاژ این خودرو در ایران دارد.
 
در ادامه، به بررسی عملکرد فنی این خودرو در سه حوزه شتاب‌ گیری، تعلیق و پایداری، و مصرف سوخت می‌ پردازیم تا تصویر دقیق‌ تری از کارایی واقعی آن در شرایط روزمره و رانندگی شهری و میان‌ شهری به دست آوریم.

مشخصات فنی بایک X55
بایک X55 از یک دستور پخت مشابه بیشتر خودروهای چینی در ایران پیروی می‌کند تا بنزین دریافتی خود را به انرژی حرکتی چرخ‌ها تبدیل کند. بر این اساس باید حدس زده باشید که در این خودرو هم با یک گیربکس دو کلاچه 7 سرعته اتوماتیک در کنار پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم طرف هستیم.

---

بازار

---

موتور Beijing X55 حداکثر می‌تواند قدرتی نزدیک به ۱۸۵ اسب بخار تولید کند و ۳۰۵ نیوتن‌متر گشتاور را به محور ورودی گیربکس تحویل دهد. این ماشین ۱۶۶۵ کیلوگرمی دارای یک باک سوخت ۵۳ لیتری است و با وجود آنکه اطلاعات دقیق در مورد میزان مصرف سوخت آن در دسترس نیست، اما مطابق برآوردهای غیررسمی می‌توان با حدود ۷ تا ۷.۵ لیتر بنزین مسافتی نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر را به کمک X55 سپری کرد. سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و مالتی‌لینک در قسمت عقب وظیفه حفظ پایداری و کیفیت سواری این ماشین چینی شاسی‌بلند را عهده‌دار شده‌اند. ب

شتاب‌گیری و عملکرد حرکتی
بیجینگ X55 با موتور توربو شارژ و گیربکس دوکلاچه، ادعا می‌ شود که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۷٫۷ تا ۷٫۸ ثانیه ثبت می‌کند؛ عددی که آن را در میان کراس‌ اوورهای شهری با عملکردی درست و واقع بینانه قرار می‌ دهد. در عمل، این شتاب تجربه سبقت‌ گیری سریع در بزرگراه‌ ها و حس رانندگی نسبتاً تهاجمی در استارت‌ های اولیه را فراهم می کند. استفاده از توربوشارژر در پیشرانه این خودرو باعث می‌ شود که گشتاور لازم در دورهای پایین فراهم باشد و گیربکس دوکلاچه نیز تعویض‌ های سریع و تقریباً بدون وقفه را ارائه دهد.

با این وجود، همان گونه که در خودروهای مشابه دیده شده است، اگر بعد از توقف ناگهانی یا حرکت در ترافیک سنگین، چند شتاب‌ گیری پشت‌ سر هم انجام شود، گرم شدن گیربکس دوکلاچه ممکن است کمی در نرمی تعویض‌ ها اثرگذار باشد. بنابراین، اگر شما به دنبال حداقل زمان شتاب در این کلاس هستید، بیجینگ X55 گزینه مناسبی به نظر می‌ رسد؛ اما برای استفاده روزمره و شهری مهم است که به حساسیت‌ های گیربکس و شرایط نگهداری آن توجه شود.

سیستم تعلیق و پایداری
در محور جلوی بایک X55 از سیستم مستقل مک‌ فرسون و در عقب از سیستم چند اتصاله (Multi-Link) استفاده شده است؛ ترکیبی که در اکثر کراس‌ اوورهای امروزی برای فراهم کردن تعقیب تعادل میان راحتی سواری و کنترل دینامیکی بسیار متداول است. مک‌ فرسون در جلو کمک می‌ کند تا فرمانپذیری بهتری حاصل شود و عملکرد چرخ‌ ها در پیچ‌ ها ارتقا یابد، در حالی که سیستم تعلیق چند اتصاله عقب با جداسازی بهتر حرکات چرخ از بدنه، پایداری جانبی و آرامش بیشتری را به سرنشینان منتقل می‌ کند.

از نظر تجربه رانندگی، بیجینگ X55 در شهر و بزرگراه حس اطمینان و کنترل خوبی دارد؛ لرزش‌ ها و نوسانات بدنه در عبور از مسیرهای معمولی شهری به حداقل می‌ رسند و در مسیرها و پیچ های نه‌ چندان تند و تیز نیز سیستم کنترل پایداری (ESP) به یاری این خودرو می‌ آید. با این حال، تنظیمات به سمت راحتی متمایل هستند و در برخورد با دست‌ اندازهای بزرگتر ممکن است ضربه‌ هایی به کابین برسد که برای رانندگانی با حساسیت بالا می تواند محسوس باشد. به‌ طور کلی، این خودرو ترکیب منطقی از راحتی و هندلینگ را به نمایش می‌گذارد، هرچند که نسبت به خودروهای اسپرت‌ تر، سیستم های کنترلی کمی ملایم‌ تر عمل می کنند.

مصرف سوخت و اقتصادی بودن
مصرف ترکیبی اعلام‌ شده برای بیجینگ X55 حدود ۷٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، رقمی که برای یک کراس‌ اوور با مشخصات این‌ چنینی در بازه منطقی قرار دارد. بررسی‌ های میدانی و تست‌ های فنی نیز نشان داده‌ اند که با رانندگی عادی و استفاده از حالت اقتصادی، ممکن است مصرف به حدود ۷٫۵ لیتر نزدیک شود. در مقابل، رانندگی تهاجمی یا داشتن توقف و حرکت های مکرر و ترافیک شهری می‌ تواند عدد مصرف را به حدود ۸ لیتر یا بیشتر برساند.

مزیت دیگر این بایک X55، مخزن یا باک سوخت ۵۳ لیتری است که برای استفاده میان‌ شهری بسیار عدد خوبی به حساب می آید. با این حال، اگر اولویت شما صرفاً کمترین مصرف سوخت ممکن باشد، ممکن است گزینه‌ هایی با موتور اقتصادی‌ تر یا خودروهای هیبریدی در بازار انتخاب بهتری باشند. در نتیجه، بیجینگ X55 در زمینه اقتصادی بودن، وضعیتی راضی‌ کننده دارد، به ویژه اگر نگهداری مناسب صورت گیرد و رانندگی با دقت مصرف انجام شود.

ویدیوی تست و بررسی بایک X55

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir