معرفی اشکودا ۱۰۰ کانسپت، سدان برقی دیفرانسیل عقب با الهام از گذشته

پدال/ اشکودا با رونمایی از کانسپت برقی ۱۰۰، سدان کلاسیک و پرفروش خود را با طراحی مدرن و جسورانه برای قرن بیست و یکم بازآفرینی کرده است.
 
اشکودا با رونمایی از کانسپت اشکودا ۱۰۰، جان دوباره‌ای به یکی از خاطره‌انگیزترین محصولات خود بخشیده است. این سدان برقی جدید، تفسیری مدرن و آینده‌نگرانه از مدل کلاسیک ۱۰۰ است که بین سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۷ بیش از یک میلیون دستگاه از آن تولید شد. این کانسپت با طراحی زاویه‌دار و تیز خود، ضمن ادای احترام به گذشته، چهره‌ای کاملاً امروزی و جذاب به نمایش می‌گذارد.

---

بازار

---

این پروژه بخشی از سری جدید کانسپت‌های اشکودا با عنوان «نمادها متحول می‌شوند» است که طی آن، شرکت سراغ مدل‌های کلاسیک خود رفته و آن‌ها را با نگاهی امروزی بازآفرینی می‌کند. پیش‌ازاین شاهد رونمایی از تفاسیر مدرن مدل‌هایی چون 100R و فیووریت در قالب این مجموعه بوده‌ایم. بااین‌حال، هدف کانسپت ۱۰۰ یک بازسازی صرفاً نوستالژیک نبوده است و در طراحی این کانسپت، عناصری از مدل‌های فعلی اشکودا نیز دیده می‌شود.

برای مثال، ابعاد کلی خودرو با الهام از مدل سوپرب کمی بزرگ‌تر از نسخهٔ اصلی در نظر گرفته شده است. همچنین جزئیات مدرنی مانند خط فرورفته روی کاپوت که به نوشتهٔ Skoda منتهی می‌شود و چراغ‌های چهارگانه جلو، هویت امروزی آن را تقویت می‌کنند؛ اما برجسته‌ترین بخش طراحی این کانسپت در قسمت عقب آن نهفته است. اشکودا ۱۰۰ قدیمی خودرویی موتورعقب بود و طراح قصد داشته تا طرح دیفرانسیل عقب این کانسپت برقی نیز در ظاهر آن نمود پیدا کند. ورودی هوای سقفی که جایگزین شیشهٔ عقب شده، ورودی‌های هوای جانبی و شیارهای سراسری در پشت خودرو، همگی به شکلی هوشمندانه به سیستم خنک‌کننده موردنیاز برای پیشرانهٔ عقب مدل کلاسیک اشاره دارند و عمق و اصالت خاصی به طراحی بخشیده‌اند.

مانند دیگر خودروهای سری «نمادها متحول می‌شوند»، کانسپت اشکودا ۱۰۰ نیز قرار نیست به خط تولید انبوه راه پیدا کند. بااین‌حال، با توجه به سابقهٔ طراح این پروژه، مارتین پاتسلت در طراحی خودروهای تولیدی موفقی چون کودیاک، کاروک و اسکالا، باید منتظر ماند و دید که ایده‌های جسورانهٔ او و این کانسپت تأثیرگذار، چه اثری بر آیندهٔ محصولات اشکودا خواهند گذاشت.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir