کارنامه سیاه تولید خودرو در ۱۴۰۴ ؛ وزارت صمت پاسخگو باشد!

آخرین خودرو/بررسی آمار تولید در ماه های اخیر نشان می دهد که امسال وضعیت تولید به مراتب از سال های قبل ضعیف تر بوده و کارنامه تولید سیاه است!
 
وضعیت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ اصلا خوب نبوده و اعداد نشان می دهند که برآیند تولید در کشور اصلا راضی کننده نیست. این ضعف در صورتی رقم خورده است که رویه واردات خودرو هم در نهایت به گونه ای رقم خورد که تعرفه ها در حمایت از تولید داخل باشند و با این وجود خروجی تولید در سال ۱۴۰۴ اصلا جالب نیست. اگرچه هنوز آمار تولید دو ماه پایانی سال مانده اما از همین حالا می توان مطمئن بود که قرار نیست معجزه ای در تولید رقم بخورد و قطعا کارنامه تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ سیاه باقی خواهد ماند.

آمار کلی ؛ فاجعه به روایت اعداد
آمار تولید خودروسازی در کشور در ده ماهه ۱۴۰۴ نشان می دهد که تولید خودرو سواری در ایران در مجموع بیش از ۸ درصد افت نسبت به سال گذشته داشته است. همچنین در مورد تولید وانت هم افت تولید نزدیک به ۴۰ درصدی را شاهد هستیم! اگرچه آمار تولید در مورد ون و خودروهای کار و تجاری مثبت بوده اما در نهایت نسبت به میزان تولید، جمع تولید خودرو ۱۱.۴ درصد افت داشته است. این در حالی است که آمار تولید در سال ۱۴۰۳ هم چندان راضی کننده نبوده است.

---

بازار

---

 
خودروسازان بزرگ ؛ پارادوکس دولتی و خصوصی!
همانطور که می دانید، بار تولید خودرو در کشور بر دوش دو خودروساز بزرگ است و در سال جاری هم این رویه را شاهد هستیم. بررسی آمار تولید نشان می دهد در بحث تولید خودروهای سواری، ایران خودرو ۱۶ درصد رشد تولید داشته و در برابر، سایپا با افت تولید ۳۲ درصدی ۱۰ ماهه ۱۴۰۳ را پشت سر گذاشته است. ایران خودرو با مدیریت خصوصی ثابت کرده که می توان در سخت ترین شرایط هم تولید را ارتقا داد اما در برابر سایپا با مدیریت دولتی، وضعیتی بدی داشته است. میزان تولید سایپا در سال جاری حتی از سال ۱۳۹۸ هم به میزان قابل توجهی پایین تر است!
 
افت تولید خودروسازان بزرگ خصوصی
اگرچه تولید خودرو در ایران بیشتر با میزان تولید ایران خودرو و سایپا ارزیابی می شود، اما در سال های اخیر خودروسازان خصوصی هم رشد قابل توجهی در عرضه خودرو داشتند. در سال جاری مدیران خودرو افت تولید ۵۸ درصدی را داشته و میزان تولیدات ۱۰ ماهه این شرکت از ۱۱۰ هزار دستگاه به حدود ۴۶ هزار دستگاه رسیده است. البته که کرمان موتور با افت ۵ درصدی تولید توانسته تا ثبات نسبی را در تولید داشته باشد و بهمن موتور هم رشد ۲۴ درصدی را نسبت به سال گذشته داشته است. اما در مجموع افت ۸ درصدی را در کل تولید سواری شاهد هستیم.

برنامه هایی که محقق نمی شوند
وزارت صمت به همراه خودروسازان همه ساله برنامه هایی را برای سال تنظیم می کنند تا تولید خودرو طبق برنامه و نیاز بازار محقق شود. بررسی آنچه برنامه ریزی شده و آنچه رقم خورده نشان می دهد که تولید خودرو از برنامه های خود فرسنگ ها عقب تر است. در بین خودروسازان تنها ایران خودرو است که تقریبا آنچه برنامه ریزی شده بوده را محقق کرده و باقی خودروسازان از تحقق برنامه ها به شدت عقب هستند. برای مثال سایپا در ۱۰ ماهه امسال تنها ۵۳ درصد از برنامه تولید خود را محقق کرده و برای خودروسازان خصوصی تحقق برنامه کمتر هم بوده است. مدیران خودرو ۲۶ درصد، کرمان موتور ۵۰ درصد، گروه بهمن ۶۳ درصد و آرین پارس موتور تنها ۳۷ درصد برنامه های خود را محقق کرده اند.

چشمان مجلس آمار صنعت خودرو را نمی بیند؟
سال ۱۴۰۳ بدون تردید یکی از بدترین سال های تولید خودرو در تاریخ این صنعت به حساب می آید. وضعیت تولید به خصوص در بخشی که دولت تصدی آن را بر عهده دارد، بسیار ضعیف بوده و البته این ضعف به مرور خودش را در بازار ماه های آینده نیز نشان خواهد داد. اگرچه در ماه های اخیر در مجلس شورای اسلامی سعی شده تا از دولت حمایت شود و استیضاح های وزرا فعلا عقب افتاده اما کارنامه صنعت خودرو سیاه تر از پنهان کاری و کم توجهی به نظر می رسد. باید دید نمایندگان مجلس چه زمان چشم خود را به آمار و ارقام باز می کنند و چه کسی پاسخگوی ضعف در صنعتی است که سال ها حمایت های بی دریغ دولت ها را از جیب مردم داشته است؟

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir