جذاب ترین ها

همه چیز درباره فونیکس F9

آخرین خودرو

بروزرسانی 1405/03/16 - 10:23

آخرین خودرو/فونیکس F9 جدیدترین شاسی بلند نشان فونیکس است که به تازگی به سبد محصولات آن اضافه شده و البته پرچمدار این برند به حساب می آید.

درباره فونیکس F9
فونیکس F9 جدیدترین و لوکس‌ترین کراس اوور برند فونیکس در بازار ایران محسوب می‌شود؛ خودرویی که در واقع بر پایه چری تیگو ۹ توسعه یافته و قرار است نقش پرچمدار خانواده محصولات فونیکس را ایفا کند. برند چری طی سال‌های اخیر مسیر متفاوتی را در توسعه کراس اوورهای خود در پیش گرفته و از تولید خودروهای اقتصادی به سمت ساخت محصولات نیمه لوکس و تکنولوژیک حرکت کرده است. نتیجه این تغییر رویکرد را می‌توان در خانواده تیگو به وضوح مشاهده کرد. خانواده تیگو فعالیت خود را با مدل‌هایی مانند تیگو ۳ و تیگو ۵ آغاز کرد؛ خودروهایی که بیشتر بر ارائه فضای مناسب و قیمت رقابتی تمرکز داشتند. با ورود نسل‌های جدید تیگو ۷ و تیگو ۸، چری تلاش کرد علاوه بر افزایش کیفیت ساخت، طراحی مدرن‌تر و فناوری‌های روز را نیز وارد محصولات خود کند.

فونیکس F9 جدیدترین محصول مدیران خودرو با برند فونیکس است که پرچمدار این نشان هم محسوب می شود. شاسی بلندی که در واقع همان چری تیگو ۹ است که در ایران به صورت ریبج شده به عرضه می رسد. این خودرو در اصل همان لوکانو L8 است که البته در برخی جزئیات با آن تفاوت دارد. تفاوت این دو خودرو در ابعاد و برخی المان های داخلی با هم رقم می خورد اما از نظر پلتفرم و نوع مدل، در عمل یک خودرو به حساب می آیند. این نسخه از تیگو ۹ در سال ۲۰۲۴ معرفی شد و با نام فالوین T9 در بازار های صادراتی شناخته می شود. در ایران تغییر سیاست نام گذاری های جدید مدیران خودرو باعث شد تا نام این خودرو فونیکس F9 شود. این محصول قرار بود زودتر از این ها به بازار ایران بیاید اما برنامه های عرضه در مدیران خودرو با کندی بسیار ملموسی رو به رو شده و حالا باید دید پرچمدار فونیکس در نهایت با چه تیراژی به بازار ایران می آید. در ادامه مشخصات این کراس اوور جدید را بررسی میکنیم.

طراحی بدنه FOWNIX F9
طبیعتا الگوی طراحی بکار رفته در این خودرو بسیار نزدیک به آن چیزی است که در لوکانو L8 دیده این و احتمال اینکه این دو خودرو با هم اشتباه گرفته شوند، بسیار زیاد است. البته جزئیات زیادی در این دو خودرو متفاوت است مثلا جلوپنجره، نوع طراحی سپر و گرافیک چراغ ها با هم متفاوت هستند و همانطور که گفته شد ابعاد هم کمی متفاوت است اما باز هم این دو خودرو بسیار شبیه به هم هستند. در جلو سبک جدید طراحی های چری را می بینیم که بسیار پخته تر از قبل شده است. چراغ های فونیکس F9 کشیده طراحی شده اند و الگویی شبیه به تیگو ۸ را دارند اما کاسه چراغ و گرافیک درون آن بسیار پخته تر از محصولات دیگر فونیکس طراحی شده اند. جلوپنجره ابعاد بزرگی دارد و طرح مشبک کهکشانی را در آن می بینیم و نشان فونیکس با اندازه بزرگی در وسط آن قرار گرفته است. سپر طراحی برجسته و سه بعدی دارد و چراغ های روشنایی روز به صورت خطی در گوشه های آن قرار گرفته و قطعه ای مشکی رنگ را در پایین سپر می بینیم که ورودی هوای دیگری را در دل خود جای داده است.

فونیکس F9 با طول ۴۸۱۰ میلی متر، عرض ۱۹۲۵ میلی متر، ارتفاع ۱۷۴۱ میلی متر و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی متر در میان بزرگ‌ترین محصولات مونتاژی بازار ایران قرار می‌گیرد. این ابعاد باعث شده خودرو از نظر بصری کاملا تنومند به نظر برسد و در عین حال فضای داخلی بسیار مناسبی را برای سرنشینان فراهم کند. کاپوت کشیده خودرو سبب شده F9 ظاهری نزدیک به کراس اوورهای لوکس جهانی پیدا کند و نسبت به بسیاری از رقبای چینی، پخته‌تر و باوقارتر دیده شود.
در نمای جانبی، مهم‌ترین ویژگی خودرو خطوط ساده و حجم پردازی حساب شده بدنه است. خط شانه برجسته از چراغ‌های جلو آغاز شده و تا انتهای خودرو امتداد پیدا می‌کند که باعث افزایش حس کشیدگی این شاسی بلند شده است. برجستگی گلگیرها در کنار رینگ‌های بزرگ آلیاژی، ظاهری قدرتمند برای خودرو ایجاد می‌کند. همچنین استفاده از ستون‌های میانی مشکی رنگ و سقفکمی شیبدار باعث شده تا ظاهری اسپرت تر را در FOWNIX F9 داشته باشیم.

در بخش عقب، چراغ‌های سرتاسری مهم‌ترین عنصر طراحی محسوب می‌شود که باعث شده F9 عریض تر و البته پایدار تر بنظر برسد. درب صندوق عقب طراحی ساده اما حجیم دارد و همچنین اسپویلر سقفی و جزئیات آیرودینامیکی باعث شده نمای عقب از سادگی بیش از حد فاصله بگیرد. سپر عقب با استفاده ازحجم پردازی مناسب، حس لوکس بودن خودرو را تکمیل می‌کندو در پایین دیفیوزر مشکی رنگی را داریم که دو خروجی نقره ای اگزوز را در گوشه های خود جای داده است.

مشخصات فنی فونیکس F9
زیر کاپوت فونیکس اف۹ یک پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژر با فناوری پاشش مستقیم سوخت (TGDI) قرار دارد که می تواند حداکثر قدرت ۲۴۱ اسب بخار را با نهایت گشتاور 390 نیوتن متر تولید کند. قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT به تمام چرخ ها می رسد و این یعنی قابلیت AWD را در این خودرو داریم. دقت داشته باشید که موتور استفاده شده در این خودرو همان پیشرانه ای است که در محصولات اکستریم هم دیده بودیم و سیستم انتقال قدرت همان گیربکسی است که در اکستریم TXL دیده می شد. ۷ حالت مختلف رانندگی درپرچمدار فونیکس قابل انتخاب است و با این مشخصات، می توان در آفرودهای سبک روی این کراس اوور تمام چرخ محرک حساب کرد.
با این قدرت و گشتاور، F9 می تواند در ۹.۵ ثانیه شتابگیری کند و باید دقت داشته باشیم که این کراس اوور وزن ۱.۹ تنی دارد و با این وزن، شتابگیری خوبی را در این خودرو می بینیم. مصرف سوخت ترکیبی هم در شرایط استاندارد در این خودرو ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و باک این خودرو ۶۵ لیتری است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است که این ترکیب را در تمام کراس اوورهای رقیب این خودرو هم می بینیم.

کابین و امکانات فونیکس اف۹
کابین فونیکس F9 نسبت به بسیاری از محصولات قبلی چری یک پیشرفت محسوس به حساب می آید. طراحی داخلی خودرو به سمت مینیمالیسم مدرن حرکت کرده و استفاده از نمایشگرهای بزرگ و خطوط افقی باعث شده فضای کابین بسیار مدرن و مینیمال به نظر برسد. داشبورد طراحی چندلایه دارد و ترکیب متریال نرم و با کیفیت، حس حضور در خودرویی لوکس را منتقل می‌کند. یک نمایشگر مرکزی با ابعاد نسبتا بزرگی سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و کلاستر دیجیتل به صورت جداگانه طراحی شده است. طراحی کابین دقیقا همان جایی است که تمایز اصلی بین فونیکس F9 و لوکانو L8 رقم می خورد و کابین این دو خودرو به کلی دو سبک نسبتا متفاوت طراحی را نمایش می دهند.

کنسول میانی نیز طراحی شناور و مدرنی دارد. استفاده از فضای ذخیره سازی مناسب، شارژر بی سیم و کلیدهای محدود فیزیکی باعث شده ظاهر کابین مرتب و امروزی به نظر برسد. فرمان D شکل خودرو ضمن داشتن طراحی اسپرت، کیفیت و ارگونومی خوبی دارد و از نظر کیفیت متریال، فونیکس F9 در سطح بالاتری نسبت به اکثر خودروهای مونتاژی بازار (حتی محصولات دیگر فونیکس) قرار می‌گیرد. سرنشینان جلو از فضای بسیار خوبی در ناحیه سر، پا و شانه برخوردار هستند. صندلی‌ها نیز طراحی راحتی دارند و برای سفرهای طولانی مناسب به نظر می‌رسند. در ردیف دوم نیز فضای قابل توجهی در اختیار سرنشینان قرار دارد و همه این ها به دلیل فاصله محوری مناسب این خودرو است که البته باعث شده تا ردیف سوم را هم داشته باشیم که فضای کمتری دارد اما ۷ نفره بودن یکی از مزیت های اصلی فونیکس F9 به حساب می آید.

به سبک دیگر خودروهای فونیکس، در اف۹ هم امکانات کاربردی و کاملی را می بینیم. در پرچمدار شاسی بلندهای فونیکس امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، رانندگی بین خطوط، هشدار خروج از خط، نوربالا خودکار، ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، دوربین ۵۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، هدآپ، سنسور نور و باران، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، گرم کن فرمان، صندلی برقی ردیف جلو، حافظه صندلی راننده، گرم کن و سردکن صندلی های ردیف یک و دو، ماساژور صندلی های جلو، شارژر وایرلس، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، نورپردازی کابین، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، استارت استاپ، قابلیت روشن کردن با ریموت و پدل شیفتر دیده می شود. با این امکانات فونیکس F9 به رده فول ترین کراس اوورهای بازار می آید.

رقبای فونیکس اف۹
در رده کراس اوورهای این ابعاد و با این رده آپشنی، رقبای این خودرو درون خانوادگی هستند. اگر بخواهیم رده خودروهای مونتاژی پر آپشن و لوکس را در نظر بگیریم، اکستریم TXL و لوکانو L8 را می توان رقیب اف۹ دانست اما این رقیب ها ۵ نفره هستند. اکستریم VX تنها خودروی هفت نفره این رده است که البته در جایگاهی بالاتر نسبت به فونیکس F9 قرار می گیرد و رقیب مستقیم این کراس اوور نیست. از نظر فنی می توان اونترا U75 پلاس را هم رقیب اف۹ دانست اما از نظر آپشنی این دو خودرو با هم قابل قیاس نیستند. پس عملا فونیکس F9 به رده ای ورود می کند که رقیب چندانی ندارد اما برای اکثر مشتریان، انتخاب بین خودروهای اینچنینی و خودروهای وارداتی شکل می گیرد. این شاسی بلند از نظر قیمتی در رده ای است که می توان به جای آن وارداتی های غیر چینی را خریداری کرد اما این خودروها وارداتی هایی هستند که از نظر آپشنی اصلا در رده F9 نیستند.