۵ نکته فناورانه IM LS7 ؛ حاصل بلوغ خودروسازیی چین

آخرین خودرو/آی ام LS7 کراس اوور وارداتی نیکران موتور که حاصل همکاری سه غول چینی کمپانی سایک، علی بابای چین و ژانژیانگ است، ۵ نکته فناورانه و جالب دارد.

به گزارش آخرین خودرو؛ شرکت نیکان موتور در جدیدترین اقدام خود به سراغ واردات یک محصول پیشرفته و فناورانه چینی رفته است. محصول جدید این شرکت، IM LS7، کراس اووری مدرن و های تک محسوب می شود که حاصل همکاری و توسعه مشترک سه غول صنعت و فناوری چین است. ای ام ال اس ۷ با هدف نمایش توانمندی های فنی و ارائه فناوری های نوین توسعه یافته و به همین دلیل تفاوت های قابل توجهی با بسیاری از خودروهای متداول بازار دارد. این کراس اوور پیشرفته با بهره گیری از مجموعه ای از فناوری های روز، تجربه ای متفاوت از رانندگی و استفاده از خودرو را در اختیار کاربران قرار می دهد.
در این مطلب از آخرین خودرو، به بررسی قابلیت ها، ویژگی های منحصربه فرد و فناوری های نوینی که در IM LS7 به کار گرفته شده است، خواهیم پرداخت. همچنین پیشنهاد می شود برای آشنایی بیشتر با این کراس اوور مدرن چینی، ویدیو معرفی آن را نیز تماشا کنید.

آی ام LS7 ؛ حاصل نبوغ چینی

آی ام LS7 یک کراس اوور متوسط تمام برقی از برند چینی آی ام است که نخستین بار در سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه شد و در سال ۲۰۲۵ به روزرسانی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم سدان L7 توسعه یافته و از بسیاری از ویژگی های فنی آن بهره می برد. LS7 نخستین بار در سال ۲۰۲۱ به عنوان یک خودروی مفهومی معرفی شد و پس از تکمیل مراحل توسعه، نسخه تولیدی آن حدود یک سال بعد رونمایی و روانه بازار شد. اساس تولید این خودرو برمبنای کانسپت های تکنولوژی محور بوده و دور از انتظار نیست که شاهد قابلیت های نوین در آن باشیم.
 
بزرگ‌ترین شیشه جلوی یک خودروی تولیدی چینی

---

بازار

---

یکی از متفاوت‌ ترین ویژگی‌ های آی ام LS7 استفاده از شیشه جلوی موسوم به Star Fall Dome است. این مجموعه شیشه‌ ای علاوه بر شیشه جلو، بخش قابل توجهی از قسمت بالایی کابین را نیز پوشش می‌ دهد و میدان دید گسترده‌ تری را در اختیار سرنشینان قرار می‌ دهد. مساحت این شیشه نسبت به نمونه‌ های متعارف بزرگ‌ تر بوده و به همین دلیل نور طبیعی بیشتری وارد کابین می‌ شود. طراحی این شیشه به گونه‌ ای انجام شده که ستون‌ های جلو کمتر در میدان دید راننده قرار گیرند و دید رو به جلو و اطراف بهبود پیدا کند. در عین حال برای کنترل گرمای ناشی از تابش خورشید از لایه‌ های محافظ و پوشش‌ های ویژه استفاده شده است. به کارگیری چنین ساختاری علاوه بر ایجاد حس فضای بازتر در کابین، از نظر مهندسی نیز نیازمند تقویت بخش‌ هایی از بدنه برای حفظ استحکام سازه خودرو بوده است. به همین دلیل این شیشه صرفاً یک ویژگی ظاهری محسوب نمی‌ شود و در طراحی کلی بدنه و ساختار خودرو نیز تاثیرگذار است.

صندلی Zero Gravity سرنشین جلو با قابلیت خواب تقریبا کامل

صندلی سرنشین جلو در آی ام LS7 از نوع Zero Gravity یا بی‌ وزنی است. در این نوع طراحی، زاویه قرارگیری پشتی، نشیمنگاه و بخش نگهدارنده پاها به شکلی تنظیم می‌ شود که فشار وارد بر ستون فقرات و مفاصل کاهش یابد. پیشتر این نوع صندلی ها در صنایع هوافضا کاربرد داشته است.
صندلی سرنشین جلو در LS7 قابلیت خوابیدن تا زاویه‌ای نزدیک به حالت افقی را دارد و در این وضعیت بخش زیرپایی نیز باز می‌شود. چنین ساختاری باعث توزیع یکنواخت‌تر وزن بدن روی صندلی شده و فشار نقطه‌ای روی کمر و پاها را کاهش می‌دهد. این ویژگی به ویژه در زمان توقف خودرو، شارژ باتری یا سفرهای طولانی می‌تواند شرایط راحت‌تری برای سرنشین فراهم کند.

همکاری مهندسان شرکت فرمول یک در توسعه پلتفرم

در فرآیند توسعه شاسی و تنظیمات دینامیکی آی ام LS7 از دانش فنی مهندسان Williams Advanced Engineering استفاده شده است. این شرکت سابقه فعالیت در پروژه‌های مرتبط با مسابقات فرمول یک و توسعه فناوری‌ های مهندسی پیشرفته را در کارنامه خود دارد و در سال‌ های اخیر در پروژه‌ های مختلف خودرویی نیز مشارکت داشته است. همکاری این مجموعه در توسعه LS7 بیشتر بر بخش‌هایی مانند استحکام شاسی، توزیع وزن، پایداری خودرو و تنظیمات سیستم تعلیق متمرکز بوده است. در خودروهای برقی به دلیل وزن بالای باتری‌ها، دستیابی به تعادل مناسب میان راحتی سواری و پایداری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

سیستم تعلیق بادی هوشمند با تنظیم ارتفاع خودرو

آی ام LS7 به سیستم تعلیق بادی هوشمند مجهز است؛ سامانه ای که به جای فنرهای فلزی متداول از بالشتک های بادی استفاده می کند. این فناوری امکان تغییر ارتفاع خودرو را متناسب با شرایط مختلف رانندگی فراهم می سازد و می تواند عملکرد سیستم تعلیق را با توجه به سرعت حرکت یا وضعیت مسیر تنظیم کند. این دقیقا همان ویژپی خاصی است که در جدیدترین چینی های مدرن بازار می بینیم و این نشان می دهد کمپانی های چینی به بلوغ توسعه مهندسی در بحث تنظیم ارتفاع بادی خودروهای خود رسیده اند و بعید نیست به زودی این آپشن به یک ویژگی متعارف در این خودروها بدل شود.

مشخصات فنی ای ام ال اس ۷

در ای ام LS7 با خودروی برقی و تمام چرخ محرک یا AWD طرف هستیم پس دو پیشرانه برقی را سوار بر دو محور داریم. این دو پیشرانه توان تولید نهایت قدرت ترکیبی ۵۷۰ اسب بخار و بیشینه گشتاور 725 نیوتن متر را دارند و قدرت به سبک خودروهای برقی به شکل یکپارچه و بدون ضریب به چرخ ها می رسد. ظرفیت پک باتری در آی ام LS7 حدود ۱۰۰ کیلووات ساعت است و با هربار شارژ آن می توان مسافت ۶۱۱ کیلومتر را بر اساس استاندارد NEDC پیمود. شارژ کامل این خودرو با شارژرهای شهری آهسته حدود ۱۰ ساعت زمان می برد و شارژ سریع تنها ۲۰ دقیقه زمان خواهد برد.
در این کراس اوور آپشن هایی نظیر رانندگی خودران سطح ۲.۵، سیستم بازگشیت مسیر طی شده (مطابق آنچه در محصولات ب ام و دیده بودیم)، سیستم خروج از پارک هوشمند، تغییر لایم هوشمند، هشدار خروج از خط، رانندگی خودران بین خطوط، اتو پارک، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، ۷ کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده ای و میانی)، تهویه اتوماتیک سه کاناله، شارژر وایرلس، روکش چرم طبیعی، کارت NFC، نورپردازی داخلی، سیستم صوتی حرفه ای با ۲۴ اسپیکر و… را می بینیم.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir