تسنیم/ با توقف افتتاح و ویرایش ثبت‌سفارش واردات خودرو از محل بند «ر» تبصره یک قانون بودجه سال ۱۴۰۴، بازار خودروهای وارداتی با موج تازه‌ای از قیمت‌های پیشنهادی روبه‌رو شده است. با این حال، گزارش‌های منتشرشده از بازار حاکی از آن است که افزایش قیمت در آگهی‌ها لزوماً به معنای انجام معاملات با نرخ‌های جدید نیست و رکود بازار همچنان یکی از موانع اصلی فروش خودروهای گران‌قیمت به شمار می‌رود.
دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران در ابلاغیه‌ای رسمی، توقف افتتاح و ویرایش ثبت‌سفارش خودرو از محل بند یادشده را اعلام کرده است. بر اساس این ابلاغیه، پرونده‌هایی که پیش‌تر تأمین ارز شده‌اند، می‌توانند به اندازه ارز تأمین‌شده و بدون تغییر در ارزش، تعداد، شناسه و کد تعرفه، فرایند خود را ادامه دهند.
جزئیات توقف ثبت‌سفارش خودروهای وارداتی
این تصمیم در پی دستور ۲۸ مهرماه رئیس کل سازمان توسعه تجارت اتخاذ شده است. طبق ابلاغیه، ثبت‌سفارش‌های جدید و ویرایش پرونده‌های مربوط به واردات خودرو از محل بند «ر» تبصره یک قانون بودجه سال ۱۴۰۴ متوقف می‌شود.
با این حال، پرونده‌هایی که تأمین ارز آنها پیش از این انجام شده است، به‌طور کامل متوقف نشده‌اند و امکان ادامه فرایند را در چارچوب میزان ارز تأمین‌شده خواهند داشت. البته تغییر در ارزش، تعداد خودروها، شناسه و کد تعرفه این پرونده‌ها مجاز نیست.
بنابراین، توقف ثبت‌سفارش به معنای توقف فوری تمام خودروهای در مسیر واردات نیست؛ اما می‌تواند بر روند ثبت سفارش‌های جدید از این محل اثر بگذارد.
آیا قیمت خودروهای وارداتی فقط روی کاغذ افزایش یافته است؟
پس از انتشار خبر توقف ثبت‌سفارش، برخی آگهی‌های فروش خودروهای وارداتی با قیمت‌های بالاتری منتشر شدند. در چنین شرایطی، احتمال دارد برخی فروشندگان با استناد به محدودیت‌های واردات، افزایش قیمت را به خریداران القا کنند.
با این حال، باید میان قیمت پیشنهادی فروشنده در آگهی و قیمت نهایی معامله تفاوت قائل شد. بالا رفتن قیمت‌های درج‌شده در پلتفرم‌های خریدوفروش، به‌تنهایی ثابت نمی‌کند که خودروها با همان مبالغ معامله شده‌اند.
بر اساس تحلیل منتشرشده در گزارش تسنیم، رکود بازار و کاهش تمایل خریداران به ورود به معاملات پرهزینه، از عواملی است که می‌تواند مانع تبدیل قیمت‌های پیشنهادی به معاملات واقعی شود.
رکود بازار؛ مانع تحقق قیمت‌های جدید
بازار خودروهای وارداتی علاوه بر تغییرات سیاست‌های واردات و ارز، تحت تأثیر توان مالی خریداران و میزان نقدشوندگی خودرو قرار دارد. در شرایطی که خریداران برای تصمیم‌گیری محتاط‌تر شده‌اند، افزایش قیمت پیشنهادی الزاماً به معنای افزایش تقاضا نیست.
چند عامل می‌تواند مانع فروش خودروها با نرخ‌های جدید شود:
کاهش تقاضای مؤثر: خریدارانی که توان پرداخت مبالغ بالا را ندارند یا خرید خود را به تعویق انداخته‌اند، با افزایش قیمت آگهی‌ها لزوماً وارد بازار نمی‌شوند.
فاصله قیمت آگهی و معامله: مبلغ درج‌شده در آگهی ممکن است با قیمت نهایی مورد توافق فروشنده و خریدار تفاوت داشته باشد.
ریسک نگهداری خودرو: فروشندگانی که خودرو را با هدف کسب سود نگه داشته‌اند، در صورت تداوم رکود ممکن است با طولانی شدن زمان فروش و قفل شدن سرمایه خود مواجه شوند.
این عوامل نشان می‌دهد برای ارزیابی روند قیمت خودروهای وارداتی، بررسی معاملات واقعی اهمیت بیشتری از دنبال کردن صرف آگهی‌های گران‌تر دارد.
آیا توقف ثبت‌سفارش باعث کمبود خودرو می‌شود؟
توقف افتتاح و ویرایش ثبت‌سفارش از یک محل قانونی مشخص، می‌تواند بر روند ورود خودروهای جدید از همان مسیر تأثیر بگذارد؛ اما میزان اثرگذاری آن بر عرضه بازار به وضعیت پرونده‌های تأمین ارز‌شده، خودروهای در حال ورود و سایر مسیرهای قانونی واردات بستگی دارد.
از آنجا که پرونده‌های دارای تأمین ارز امکان ادامه فرایند را دارند، نمی‌توان نتیجه گرفت که عرضه خودروهای مربوط به این پرونده‌ها بلافاصله قطع می‌شود. همچنین برای پیش‌بینی میزان کمبود احتمالی، اطلاعات دقیق‌تری درباره تعداد خودروهای در مسیر واردات و حجم عرضه مورد نیاز است.
چشم‌انداز قیمت خودروهای وارداتی
توقف ثبت‌سفارش می‌تواند انتظارات فروشندگان را تحت تأثیر قرار دهد و زمینه افزایش قیمت‌های پیشنهادی را فراهم کند؛ اما تداوم این افزایش به شرایط عرضه، میزان تقاضای واقعی و توان خرید مشتریان وابسته است.
در شرایط رکودی، فاصله میان قیمت‌های آگهی‌شده و معاملات واقعی می‌تواند قابل توجه باشد. از این رو، خریداران بهتر است پیش از تصمیم‌گیری، قیمت چند فروشنده را مقایسه کنند و در صورت امکان، مبالغ معاملات انجام‌شده را مبنای ارزیابی قرار دهند. فعلاً صرف مشاهده آگهی‌های گران‌تر برای نتیجه‌گیری درباره جهش قطعی قیمت خودروهای وارداتی کافی نیست.
