مینی ون لکسوس LS با شش چرخ معرفی شد؛ وقتی برند لوکس ژاپنی تمام قواعد را بر هم می زند

این کانسپت عجیب در نمایشگاه حمل و نقل ژاپن رونمایی شده و با سه ردیف صندلی و شش چرخ، نگاه‌ها را به خود جلب کرده است. شاید برای برخی عجیب باشد، اما لکسوس پیش‌ تر نیز وارد دنیای مینی‌ ون‌ ها شده بود. از سال ۲۰۱۹ این برند نسخه‌ لوکس‌تر تویوتا آلفارد و ولفایر را با نام لکسوس LM عرضه کرده است. با این حال، کانسپت جدید LS قدمی فراتر از LM برمی‌دارد؛ نه فقط به خاطر محور اضافی، بلکه به دلیل طراحی فوق‌العاده خاص و آینده‌نگرانه‌.

طراحی متفاوت با فلسفه‌ جدید لکسوس
 سایمون هامفریز مدیر ارشد برندینگ تویوتا، چندی قبل اعلام کرده بود لکسوس در مسیر پیشرو بودن «آزادتر حرکت خواهد کرد.» کانسپت جدید LS دقیقاً در همین راستا خلق شده است. از سال ۱۹۸۹ تاکنون هیچ‌ کدام از نسخه‌های LS چنین انقلابی در طراحی نداشته‌اند. بدنه‌ مکعبی و زاویه‌دار، سقف شیشه‌ای دو‌ تکه‌ عظیم و فضای داخلی بسیار بزرگ، همگی این خودرو را به یک ایده جذاب و جسورانه تبدیل کرده‌اند.
احتمال تولید نسخه‌ نهایی با وجود ظاهر عجیب، تولید نسخه‌ واقعی این ون شش‌چرخ دور از ذهن نیست. «آکیو تویودا» رئیس هیئت ‌مدیره‌ تویوتا، باور دارد تیم توسعه می‌تواند این پروژه را به واقعیت تبدیل کند و حتی جایگزین مستقیم سدان سنتی LS باشد.

او در این‌ باره گفته: «این یک چالش فوق‌العاده است. مردم از لکسوس انتظار سکوت، راحتی و توانایی پیمایش در هر جاده‌ای را دارند. یک خودروی شش‌ چرخ باید همه‌ این ویژگی‌ها را ارائه دهد. همه‌ اعضای تیم مصمم هستند و مطمئنم موفق خواهند شد.»
ابعادی بزرگ‌تر از هر لکسوس دیگر
اگرچه لکسوس هنوز مشخصات فنی این مدل را اعلام نکرده، اما شواهد نشان می‌دهد که مینی ون LS جدید بزرگ‌ترین خودروی تاریخ این برند است. طراحی شش‌ چرخ آن به گفته‌ لکسوس، «انقلابی در فضا‌سازی داخلی» به وجود می‌آورد؛ هرچند هنوز توضیح دقیقی از نحوه‌ عملکرد و نقش این طرح ارائه نشده است. در تصاویر رسمی، درِ عقب دو‌ تکه (Split Tailgate) و فضای پای بسیار زیاد برای سرنشینان عقب دیده می‌شود. همچنین، پرده‌های بامبویی درون کابین، محیطی خلوت و خصوصی برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

مشخصات مینی ون شش چرخ و مفهومی لکسوس LS
 با توجه به رویکرد آینده‌نگرانه‌ این پروژه، انتظار می‌رود LS جدید کاملاً برقی باشد تا حداکثر فضا و سکوت ممکن را برای سرنشینان فراهم کند؛ ویژگی‌هایی که همیشه از لکسوس انتظار می‌رود. البته افزودن یک محور اضافه می‌تواند پیچیدگی‌های فنی و چالش‌های مربوط به صدای جاده را افزایش دهد، اما مهندسان لکسوس اطمینان دارند که این مسائل را به بهترین شکل حل خواهند کرد.
 در هر صورت، باید به لکسوس بابت این جسارت و نوآوری تبریک گفت؛ زیرا در زمانی که اکثر خودروسازان به سمت طراحی‌های تکراری حرکت می‌کنند، این برند ژاپنی مسیری کاملاً متفاوت را برگزیده است. شاید استفاده از نام LS برای چنین خودرویی کمی غیرمنتظره باشد، اما لکسوس ظاهراً در حال بازتعریف مفهوم «پرچمدار» است. گذشته از همه‌ این‌ها، حرکت از یک سدان کلاسیک به سوی یک مینی‌ ون عجیب و متفاوت، بدون شک جهشی بزرگ در مسیر تحول برند لکسوس محسوب می‌شود.
 ناگفته نماند با توجه به معرفی کانسپت دیگری به نام LS کوپه که یک کراس اوور اسپرت است، به نظر می‌رسد تویوتا و لکسوس قصد دارند LS را از یک مدل خاص به خانواده‌ای از مدل‌های لوکس اختصاص دهند.