کانسپت میتسوبیشی Elevance معرفی شد؛ شاسی بلند مفهومی با پیشرانه هیبریدی پنج موتوره

مشخصات فنی میتسوبیشی Elevance ؛ پیشرانه هیبریدی چهار موتوره
میتسوبیشی Elevance از یک پیشرانه هیبریدی شارژی (PHEV) بسیار پیشرفته بهره می‌برد. این پیشرانه شامل چهار موتور الکتریکی و یک موتور بنزینی می‌شود. از این موتورها، دو موتور برقی درون چرخ‌های محور جلو نصب شده؛ دو موتور برقی دیگر هم که به سیستم کنترل فعال حرکت میتسوبیشی مجهز هستند، در عقب قرار دارند.
موتور درون‌سوز کانسپت Elevance که جزئیات فنی آن هنوز از سوی میتسوبیشی اعلام نشده، موتوری با راندمان بالا و قابلیت استفاده از سوخت کربن‌ خنثی توصیف می‌شود. این موضوع تمرکز برند ژاپنی بر کاهش آلایندگی بدون حذف کامل پیشرانه‌ های بنزینی را نشان می‌دهد.

میتسوبیشی اشاره نکرده که آیا موتور بنزینی نقش ژنراتور را برای شارژ باتری ایفا می‌کند یا خیر. بنابراین احتمالاً Elevance یک خودروی هیبریدی شارژی سنتی است و موتور درون‌سوز همچنان ارتباط مکانیکی با چرخ‌ها دارد و بخشی از نیروی مورد نیاز توسط آن تأمین می‌شود. با این حال، میتسوبیشی ادعا کرده این موتور عملکردی «پاک و هیجان‌انگیز مانند یک خودروی تمام‌ برقی» دارد.
 
باتری بزرگ و تریلری با امکانات رفاهی کامل
میتسوبیشی ظرفیت باتری شاسی بلند مفهومی Elevance را فاش نکرده، اما گفته این خودرو از یک باتری بزرگ سود می‌برد. برای مقایسه، خودروی چینی زیکر 9X از باتری ۷۰ کیلووات ‌ساعتی استفاده می‌کند و ولوو XC70 جدید نیز از باتری ۳۹.۶ کیلووات ‌ساعتی برخوردار است. احتمالاً باتری Elevance ظرفیتی بین اعداد مذکور دارد.
نکته جالب اینکه باتری مفهومی جدید میتسوبیشی توانایی تأمین انرژی برای تریلر مجهز به آشپزخانه و دوش حمام را نیز داراست. طبیعتاً چنین قابلیتی Elevance را به گزینه‌ای ایده‌آل برای ماجراجویی‌های خارج از جاده تبدیل می‌کند.

کابین مدرن و شبیه به خودروهای آینده
کانسپت میتسوبیشی Elevance سه ردیف صندلی دارد که به صورت ۲+۲+۲ چیده شده؛ بنابراین، این خودرو توانایی حمل شش سرنشین را دارد. صندلی‌های جلو به طور کامل چرخان هستند و امکان گفتگوی رو در رو را برای سرنشینان فراهم می‌کنند.
داشبورد Elevance میزبان سه نمایشگر سرتاسری است که تقریباً تمام عرض کابین را فرا گرفته‌اند. به غیر از این‌ها، میتسوبیشی یک نمایشگر دیگر درون فرمان هشت‌ ضلعی تعبیه کرده است. در این مفهومی کنترل تهویه از طریق نوار لمسی باریک انجام می‌شود. خوشبختانه با وجود طراحی دیجیتال‌ محور، برخی کنترل‌های فیزیکی همچنان حفظ شده‌اند. یک کلید گردان مرکزی برای انتخاب حالت‌های رانندگی و دو کلید عمودی پشت فرمان برای کنترل‌های سریع در نظر گرفته شده است.

بازگشت احتمالی پاجرو با چهره‌ای آینده‌نگر؛ آیا Elevance به مرحله تولید انبوه می‌رسد؟
ابعاد بزرگ بدنه میتسوبیشی Elevance نشان می‌دهد این خودرو احتمالاً جثه‌ای مشابه با پاجرو دارد و شاید پیش‎‌نمایشی از نسل بعدی آن را ارائه می‌کند. با این حال، سابقه‌ میتسوبیشی در معرفی خودروهای مفهومی جاه‌طلبانه‌ای که هرگز به مرحله تولید نرسیده‌اند، باعث شده تا کارشناسان محتاطانه به آن نگاه کنند. با این وجود، امید می‌رود حداقل بخشی از طراحی یا فناوری‌های به‌کاررفته در Elevance در محصولات آینده این برند دیده شود.